{"id":17512,"date":"2026-04-15T17:50:15","date_gmt":"2026-04-15T15:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/retiradaamiant.cat\/blog\/amianto-metro-barcelona\/"},"modified":"2026-09-30T03:21:13","modified_gmt":"2026-09-30T01:21:13","slug":"amianto-metro-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/retiradaamiant.cat\/es\/blog\/amianto-metro-barcelona\/","title":{"rendered":"Amianto en el metro de Barcelona: \u00bfqu\u00e9 pas\u00f3 y d\u00f3nde hab\u00eda amianto?"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group has-global-padding is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8d39b2df wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-group is-style-default is-vertical is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-101bd462 wp-block-group-is-layout-flex\" style=\"border-top-left-radius:0;border-top-right-radius:0;border-bottom-left-radius:0;border-bottom-right-radius:0;margin-top:var(--wp--preset--spacing--medium);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--medium);padding-top:var(--wp--preset--spacing--medium);padding-right:0;padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--medium);padding-left:0\">\n<p class=\"has-x-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Resumen r\u00e1pido:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La presencia de amianto en el metro de Barcelona se confirm\u00f3 en 2018, despu\u00e9s de descubrirse en el metro de Madrid.<\/li>\n\n\n\n<li>Se encontr\u00f3 amianto en pintura bituminosa de los bajos de algunos convoyes de las series 3000 y 4000.<\/li>\n\n\n\n<li>Al menos 12 trabajadores de TMB han sido reconocidos con enfermedades derivadas de la exposici\u00f3n al amianto.<\/li>\n\n\n\n<li>TMB ha retirado los trenes antiguos con amianto y ha puesto en marcha un plan de desamiantado. En 2024 se retir\u00f3 el \u00faltimo tren con amianto que circulaba por la red. <\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-group is-style-default is-vertical is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-101bd462 wp-block-group-is-layout-flex\" style=\"border-top-left-radius:0;border-top-right-radius:0;border-bottom-left-radius:0;border-bottom-right-radius:0;margin-top:var(--wp--preset--spacing--medium);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--medium);padding-top:var(--wp--preset--spacing--medium);padding-right:0;padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--medium);padding-left:0\">\n<p class=\"has-x-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Contenidos:<\/strong><\/p>\n\n\n<div id=\"toc_container\" role=\"navigation\" aria-label=\"Table of Contents\" data-nosnippet class=\"toc_wrap_left toc_transparent no_bullets toc_numbered toc_title_center taula-continguts\"><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Amianto_en_el_metro_primero_Madrid_y_despues_Barcelona\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">1.<\/span> Amianto en el metro: primero Madrid y despu\u00e9s Barcelona<\/a><\/li><li><a href=\"#Trabajadores_afectados_por_el_amianto_en_el_metro_de_Barcelona\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">2.<\/span> Trabajadores afectados por el amianto en el metro de Barcelona<\/a><\/li><li><a href=\"#Medidas_adoptadas_para_retirar_al_amianto_del_metro_de_Barcelona\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">3.<\/span> Medidas adoptadas para retirar al amianto del metro de Barcelona<\/a><\/li><li><a href=\"#Cronologia_completa_del_caso_del_amianto_en_el_metro_de_Barcelona\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">4.<\/span> Cronolog\u00eda completa del caso del amianto en el metro de Barcelona<\/a><\/li><li><a href=\"#Otros_casos_destacados_en_Espana_de_amianto_detectado_en_puestos_de_trabajo\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">5.<\/span> Otros casos destacados en Espa\u00f1a de amianto detectado en puestos de trabajo<\/a><\/li><li><a href=\"#Amianto_Dejalo_a_RetiradaAmiantcat\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">6.<\/span> \u00bfAmianto? D\u00e9jalo a RetiradaAmiant.cat<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2018 se confirm\u00f3 que en el <strong>metro de Barcelona hab\u00eda amianto presente en algunos trenes y en determinados elementos<\/strong> de la infraestructura (t\u00faneles, estaciones, sistemas el\u00e9ctricos, etc.), y algunos a\u00f1os m\u00e1s tarde, se confirm\u00f3 que varios trabajadores de la empresa hab\u00edan sufrido enfermedades relacionadas con el amianto.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como seguramente habr\u00e1s visto noticias en relaci\u00f3n al amianto en el metro de Barcelona apareciendo aqu\u00ed y all\u00e1 a lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os, en este art\u00edculo te intentaremos explicar qu\u00e9 pas\u00f3 exactamente, haremos una cronolog\u00eda de la problem\u00e1tica y a cu\u00e1ntas personas afect\u00f3, e intentaremos ordenar todos los hechos sucedidos.<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Amianto_en_el_metro_primero_Madrid_y_despues_Barcelona\">Amianto en el metro: primero Madrid y despu\u00e9s Barcelona<\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La presencia de amianto en el metro de Barcelona se confirm\u00f3 en el 2018, despu\u00e9s de que se descubriera unos meses antes en el metro de Madrid.  <\/strong><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El detonante: se descubre amianto en el metro de Madrid a finales del 2017<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo empez\u00f3 durante el 2017, cuando se descubri\u00f3 que el <a href=\"https:\/\/www.elmundo.es\/madrid\/2018\/03\/01\/5a97152fca4741e24a8b45a1.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">metro de Madrid ten\u00eda amianto<\/a> . Concretamente se detallaron elementos con presencia de amianto en convoyes de pasajeros, componentes, y material rodante empleado para el mantenimiento de la infraestructura.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Se encuentra amianto tambi\u00e9n en el metro de Barcelona en 2018<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al ver que algunos convoyes del Metro de Madrid conten\u00edan amianto, en Barcelona, \u200b\u200balgunos trabajadores y el sindicato CGT dieron la voz de alarma y exigieron a <strong>TMB que investigara<\/strong> los talleres y trenes del metro de Barcelona. El sindicato CGT tuvo un papel clave al presionar a TMB para que hiciera an\u00e1lisis de los trenes y los talleres.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2018 se confirm\u00f3 la <a href=\"https:\/\/elpais.com\/ccaa\/2018\/10\/16\/catalunya\/1539716762_877722.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">presencia de amianto<\/a> en forma de pintura anticorrosiva hecha con fibras de crisotilo, un <a href=\"https:\/\/retiradaamiant.cat\/es\/blog\/que-tipos-de-amianto-existen\/\" type=\"post\" id=\"3143\">tipo de amianto<\/a> muy com\u00fan, en los bajos de algunos convoyes de pasajeros de las series 3000 y 4000. <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"760\" height=\"545\" src=\"https:\/\/retiradaamiant.cat\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Serie-3000-metro-de-Barcelona.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-17493\" srcset=\"https:\/\/retiradaamiant.cat\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Serie-3000-metro-de-Barcelona.webp 760w, https:\/\/retiradaamiant.cat\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Serie-3000-metro-de-Barcelona-300x215.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 760px) 100vw, 760px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Antiguo tren de la serie 3000 de TMB en la estaci\u00f3n de Paral\u00b7lel, en la l\u00ednea 3. Foto cortes\u00eda de <a href=\"https:\/\/www.trenvista.net\/noticias\/tmb-retira-del-servicio-a-la-serie-3000-del-metro-de-barcelona\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TrenVista.com<\/a> <\/figcaption><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De hecho, algunos trabajadores ya sospechaban desde hac\u00eda a\u00f1os que los trenes m\u00e1s antiguos conten\u00edan piezas y elementos con amianto como revestimientos, aislantes t\u00e9rmicos, frenos o pegatinas.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La CGT tambi\u00e9n organiz\u00f3 <strong>protestas, huelgas parciales y campa\u00f1as de sensibilizaci\u00f3n<\/strong> a trabajadores y pasajeros, exigiendo la retirada inmediata de los trenes con amianto, un <strong>plan espec\u00edfico para proteger a los trabajadores expuestos<\/strong> .<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfD\u00f3nde se encontraba el amianto en el metro de Barcelona?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para entender la magnitud del problema, es necesario diferenciar entre los trenes (donde el riesgo era mayor por el mantenimiento) y las infraestructuras (t\u00faneles y estaciones).<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">En los trenes (material m\u00f3vil)<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Era el punto m\u00e1s cr\u00edtico<\/strong> debido a que el material se degradaba con las vibraciones y los rozamientos.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pintura bituminosa (antirruido): El hallazgo principal. Se utilizaba una capa de pintura bituminosa en los bajos de los vagones y en el interior de las cajas para aislar el pasaje del ruido y las vibraciones. Esta pintura conten\u00eda fibras de amianto blanco (crisotilo).  <\/li>\n\n\n\n<li>Componentes el\u00e9ctricos: Placas aislantes en los cofres de resistencias, soportes de contactos y aislantes t\u00e9rmicos en los sistemas el\u00e9ctricos de las unidades m\u00e1s viejas.<\/li>\n\n\n\n<li>Zapatas de freno: Antiguamente, los ferodos de muchos trenes en todo el mundo se fabricaban con fibras de amianto en su mezcla por su resistencia al calor (que aumenta por la fricci\u00f3n), aunque en el caso de Barcelona ya hac\u00eda a\u00f1os que no se utilizaban cuando sali\u00f3 a la luz la presencia de amianto en 2018.<\/li>\n\n\n\n<li>Arandelas y juntas: Peque\u00f1os componentes de estanqueidad en los sistemas neum\u00e1ticos y de climatizaci\u00f3n de los vagones.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">En las estaciones e instalaciones<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aqu\u00ed el amianto suele estar \"confinado\", como el que RetiradaAmiant.cat retira en <a href=\"https:\/\/retiradaamiant.cat\/es\/tejado-uralita\/\">tejados de uralita<\/a>, <a href=\"https:\/\/retiradaamiant.cat\/es\/bajantes-tuberias-uralita\/\">bajantes<\/a> y <a href=\"https:\/\/retiradaamiant.cat\/es\/deposito-uralita\/\">dep\u00f3sitos de fibrocemento<\/a>, por lo que <strong>el riesgo para el pasajero es casi nulo<\/strong>. El riesgo de estos elementos aparece al manipularlos durante obras o reformas. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fibrocemento (Uralita): Planchas de fibrocemento en algunos talleres, dep\u00f3sitos y techos de estaciones antiguas.<\/li>\n\n\n\n<li>Tuber\u00edas: Canalizaciones de agua y bajantes hechas de fibrocemento con amianto.<\/li>\n\n\n\n<li>Conductos de ventilaci\u00f3n: Placas de aislamiento t\u00e9rmico y juntas en los grandes ventiladores de t\u00faneles.<\/li>\n\n\n\n<li>Puertas cortafuegos: En el interior de algunas puertas antiguas se utilizaban paneles de amianto como aislante ign\u00edfugo.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Puntos espec\u00edficos por l\u00edneas donde se encontr\u00f3 amianto<\/h4>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u00ednea 1 (Serie 4000): Fue la m\u00e1s afectada junto con la L3. Estos trenes ten\u00edan pintura bituminosa con crisotilo en los bajos. <\/li>\n\n\n\n<li>L\u00ednea 3 (Serie 3000): Id\u00e9ntico problema al de la L1 por la antig\u00fcedad de los convoyes.<\/li>\n\n\n\n<li>Talleres de mantenimiento: Especialmente en Can Boixeres y Vilapicina, donde se concentraba el polvo de amianto al pulir o manipular las piezas durante las reparaciones.<\/li>\n<\/ul>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--50);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--50)\"\/>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Trabajadores_afectados_por_el_amianto_en_el_metro_de_Barcelona\">Trabajadores afectados por el amianto en el metro de Barcelona<\/span><\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"430\" src=\"https:\/\/retiradaamiant.cat\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Operari-amb-equip-de-proteccio-per-retirada-damiant-al-metro-de-Barcelona.webp\" alt=\"Trabajador con traje de protecci&#xF3;n blanco y m&#xE1;scara FFP3 en mano, durante las tareas de retirada de amianto en las instalaciones del metro de Barcelona.\" class=\"wp-image-8779\" srcset=\"https:\/\/retiradaamiant.cat\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Operari-amb-equip-de-proteccio-per-retirada-damiant-al-metro-de-Barcelona.webp 720w, https:\/\/retiradaamiant.cat\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Operari-amb-equip-de-proteccio-per-retirada-damiant-al-metro-de-Barcelona-300x179.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Imagen de un operario especializado, equipado con un EPI completo: mono blanco, cubrezapatos y una m\u00e1scara de protecci\u00f3n respiratoria FFP3, prepar\u00e1ndose para ejecutar una retirada de amianto<\/figcaption><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde que empez\u00f3 la investigaci\u00f3n sobre la presencia de amianto en el metro de Barcelona en 2018, <strong>varios trabajadores de TMB han sido diagnosticados con enfermedades relacionadas con la exposici\u00f3n al amianto<\/strong> y algunos trabajadores ya han <a href=\"https:\/\/www.cronda.coop\/es\/el-tsjc-confirma-la-primera-muerte-por-amianto-en-el-metro-de-barcelona\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">perdido la vida<\/a> a causa de estas enfermedades.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hasta 2024, al menos <strong>12 trabajadores<\/strong> de TMB han sido reconocidos oficialmente con <strong>enfermedades derivadas de la exposici\u00f3n<\/strong>. De estos <a href=\"https:\/\/www.totbarcelona.cat\/es\/economia-es\/los-no-afectados-por-el-amianto-en-el-metro-tenemos-que-esperar-a-morir-593688\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">casos<\/a>, algunos trabajadores han desarrollado <strong>asbestosis<\/strong> y <strong>placas pleurales<\/strong>, las enfermedades m\u00e1s frecuentes en exposiciones prolongadas. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n se ha detectado alg\u00fan caso de <strong>c\u00e1ncer de pulm\u00f3n<\/strong> y se ha confirmado al menos un caso de <strong>mesotelioma pleural<\/strong>, el c\u00e1ncer m\u00e1s directamente asociado al amianto.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mec\u00e1nicos y personal de mantenimiento, los trabajadores m\u00e1s afectados<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Principalmente, <strong>mec\u00e1nicos y personal de mantenimiento<\/strong> , que manipulaban trenes antiguos o trabajaban en talleres donde hab\u00eda piezas con amianto, fueron los trabajadores m\u00e1s expuestos al amianto.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n estuvieron <strong>expuestos<\/strong> los <strong>trabajadores de t\u00faneles y personal de obras<\/strong>, que manipularon materiales con amianto en estructuras, material de construcci\u00f3n y revestimientos.<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--50);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--50)\"\/>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Medidas_adoptadas_para_retirar_al_amianto_del_metro_de_Barcelona\">Medidas adoptadas para retirar al amianto del metro de Barcelona<\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.tmb.cat\/ca\/home\">TMB (Transportes Metropolitanos de Barcelona)<\/a> ha ido adoptando diversas medidas:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Retirada de trenes con amianto<\/strong>: Se han jubilado y desguazado <strong>trenes antiguos<\/strong> donde se detect\u00f3 amianto, especialmente los de las l\u00edneas 1 y 3.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Plan de desamiantado<\/strong>: Se elabor\u00f3 \u200b\u200bun plan para <strong>detectar y retirar el amianto<\/strong> presente en estructuras, estaciones y t\u00faneles.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vigilancia m\u00e9dica<\/strong>: Se estableci\u00f3 un <strong>programa de vigilancia de la salud<\/strong> para los trabajadores, especialmente los m\u00e1s expuestos. Esta vigilancia es clave porque muchas de las patolog\u00edas asociadas al amianto tienen un <strong>per\u00edodo de latencia de 20 a 40 a\u00f1os<\/strong>, as\u00ed que podr\u00edan seguir apareciendo nuevos casos incluso a\u00f1os despu\u00e9s de la retirada total del material. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Informes peri\u00f3dicos<\/strong>: TMB informa peri\u00f3dicamente sobre el estado del desamiantado y las <strong>medidas ambientales<\/strong> para garantizar que no existe riesgo ni para los trabajadores ni para los usuarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Cronologia_completa_del_caso_del_amianto_en_el_metro_de_Barcelona\">Cronolog\u00eda completa del caso del amianto en el metro de Barcelona<\/span><\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"760\" height=\"569\" src=\"https:\/\/retiradaamiant.cat\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Amiant-al-metro-de-Barcelona.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-17501\" srcset=\"https:\/\/retiradaamiant.cat\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Amiant-al-metro-de-Barcelona.webp 760w, https:\/\/retiradaamiant.cat\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Amiant-al-metro-de-Barcelona-300x225.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 760px) 100vw, 760px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Era habitual que los trenes de muchos metros del mundo tuvieran elementos con amianto: frenos, pinturas, aislamientos para los sistemas de aire acondicionado interior... Las unidades modernas ya est\u00e1n 100% libres de amianto <\/figcaption><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La detecci\u00f3n del problema (2018)<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2018 se hizo p\u00fablico que varios trenes e instalaciones del metro conten\u00edan <strong>amianto<\/strong>, un material cancer\u00edgeno prohibido en Espa\u00f1a desde 2002 pero ampliamente utilizado durante d\u00e9cadas para cientos de aplicaciones: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se detectaron elementos con amianto en estaciones y, sobre todo, en el <strong>pintado bituminoso<\/strong> de los bajos de algunos convoyes de las series 3000 y 4000.<\/li>\n\n\n\n<li>Se identificaron inicialmente unas 200 localizaciones y elementos con ese material.  <\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Se confirman las primeras afectaciones a la salud y sentencias judiciales<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La exposici\u00f3n prolongada a las fibras de amianto caus\u00f3 enfermedades graves a decenas de trabajadores, especialmente aqu\u00e9llos que realizaban tareas de mantenimiento en los talleres.  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se han diagnosticado casos de asbestosis, c\u00e1ncer de pulm\u00f3n y mesotelioma.<\/li>\n\n\n\n<li>Sentencias judiciales: En 2022 se dict\u00f3 la <strong>primera sentencia<\/strong> que reconoc\u00eda la muerte de un trabajador por exposici\u00f3n al amianto en el metro. El TSJC confirm\u00f3 estas resoluciones en <a href=\"https:\/\/www.iberley.es\/jurisprudencia\/sentencia-social-tsj-cataluna-9-5-23-48519821\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">2023<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.ara.cat\/societat\/justicia\/suprem-confirma-sentencia-vincula-metro-barcelona-l-afectacio-amiant-d-treballador_25_5700101.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">el TS en 2026<\/a> . <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vigilancia m\u00e9dica:<\/strong> M\u00e1s de un millar de trabajadores y ex trabajadores han sido incluidos en programas de vigilancia de la salud para seguir posibles patolog\u00edas derivadas del amianto.  <\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Plan de desamiantado y renovaci\u00f3n de la flota de trenes<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante la crisis, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) puso en marcha un plan de inversi\u00f3n masiva para retirar el material tanto de trenes como de estaciones:  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Retirada de trenes:<\/strong> se sustituyeron flotas enteras de las series m\u00e1s antiguas (2000, 3000 y 4000) por trenes nuevos de las series 7000 y 8000, m\u00e1s modernas, eficientes, c\u00f3modas y totalmente libres de amianto.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Final del proceso de retirada de trenes:<\/strong> en octubre de 2024 se retir\u00f3 <a href=\"https:\/\/noticies.tmb.cat\/sala-de-premsa\/tmb-retira-darrer-tren-amb-amiant-de-xarxa-de-metro-de-barcelona\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">el \u00faltimo tren con amianto<\/a> que todav\u00eda circulaba por la red, cerrando una etapa de casi 40 a\u00f1os de servicio de estos convoyes.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Infraestructuras:<\/strong> Aunque la flota de trenes ahora mismo ya est\u00e1 100% libre de amianto, todav\u00eda se est\u00e1n realizando <a href=\"https:\/\/noticies.tmb.cat\/sala-de-premsa\/tancament-passadis-de-lestacio-de-metro-de-passeig-de-gracia-obres-partir-de-dema\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">actuaciones puntuales<\/a> para retirar restos de fibrocemento en instalaciones fijas de la red como <a href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/barcelona\/20240912\/tmb-licita-retirada-amianto-metro-barcelona-proyecto-casi-terminado-108013829\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">t\u00faneles y estaciones<\/a>. <\/li>\n<\/ul>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Otros_casos_destacados_en_Espana_de_amianto_detectado_en_puestos_de_trabajo\">Otros casos destacados en Espa\u00f1a de amianto detectado en puestos de trabajo<\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por desgracia, el metro de Barcelona no es el \u00fanico lugar en el que se ha detectado amianto en nuestro pa\u00eds.  <\/strong>El amianto tuvo siempre una presencia muy destacada en decenas de industrias y como lo utilizamos ampliamente en muchos sectores, todav\u00eda hay millones de toneladas de amianto esperando a ser retiradas en viviendas, naves y edificios de todo tipo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nivel laboral, algunos de los casos m\u00e1s famosos y medi\u00e1ticos son:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Astilleros de <a href=\"https:\/\/www.lavozdegalicia.es\/noticia\/somosmar\/2023\/05\/15\/amianto-afecto-80-trabajadores-naval-provincia\/0003_202305F15C5994.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ferrol<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.diariodecadiz.es\/noticias-provincia-cadiz\/asociaciones-afectados-amianto-unen-andalucia_0_2005416430.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">C\u00e1diz<\/a><\/strong>: Estos centros industriales registraron cientos de casos de enfermedades por amianto, ya que el asbesto se utilizaba ampliamente en barcos y en la industria naval en todo el mundo para el aislamiento de tuber\u00edas internas de la nave, sistemas de propulsi\u00f3n y combustible. A\u00fan hoy, muchos trabajadores y familias contin\u00faan litigando por el <a href=\"https:\/\/retiradaamiant.cat\/es\/blog\/como-reconocer-el-amianto\/\">reconocimiento del amianto<\/a> como principal causante de sus enfermedades e indemnizaciones. <\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.elmundo.es\/madrid\/2018\/03\/01\/5a97152fca4741e24a8b45a1.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Metro de Madrid<\/a><\/strong>: Tambi\u00e9n se detect\u00f3 amianto en trenes y estaciones. Se puso en marcha un plan de desamiantado, y aunque el caso de Madrid era una problem\u00e1tica similar a la de Barcelona, \u200b\u200btuvo menor repercusi\u00f3n medi\u00e1tica. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Uralita (<a href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/sociedad\/20191104\/condena-uralita-vecinos-cerdanyola-ripollet-amianto-7713858\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cerdanyola<\/a> y Getafe):<\/strong> La f\u00e1brica de Uralita de Cerdanyola del Vall\u00e8s es un caso emblem\u00e1tico. No s\u00f3lo afect\u00f3 a trabajadores, sino tambi\u00e9n a vecinos de la zona que respiraron fibras liberadas durante la fabricaci\u00f3n de placas y piezas con fibrocemento. <\/li>\n<\/ul>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span id=\"Amianto_Dejalo_a_RetiradaAmiantcat\">\u00bfAmianto? D\u00e9jalo a RetiradaAmiant.cat <\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tienes amianto en tu empresa, lo m\u00e1s razonable es que procedas a su retirada lo antes posible para evitar afectar a tu equipo y trabajadores, y tener que asumir costes m\u00e9dicos, legales y procesos judiciales que se pueden alargar d\u00e9cadas. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La salud de todo el equipo es siempre la prioridad, y cuando se trata de librarte de tu amianto, RetiradaAmiant.cat te puede ayudar. \u00a1Contacta con nosotros ahora! <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/retiradaamiant.cat\/es\/contacta-con-nosotros\/\">Contacto<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button is-style-outline is-style-outline--1\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/retiradaamiant.cat\/es\/solicitud-de-presupuesto\/\">Presupuestos<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descubre la cronolog\u00eda del caso del amianto en el metro de Barcelona, \u200b\u200bel impacto en los trabajadores y las medidas de desamiantado aplicadas por TMB para garantizar la seguridad y eliminar ese material t\u00f3xico.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17410,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-17512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Amianto en el metro de Barcelona: \u00bfqu\u00e9 pas\u00f3 y a qui\u00e9n 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